マイアミの空港マップは、マイアミ周辺のすべての空港を示しています。このマイアミの空港マップは、あなたがフロリダ州のマイアミから出発するために使用する空港を決定することができます - 米国。マイアミの空港マップは、PDFでダウンロードでき、印刷可能で、無料です。

マイアミ国際空港（MIA）とフォートローダーデール・ハリウッド国際空港（FLL）は市内に最も近く、マイアミ空港マップに記載されているように、マイアミ市内のバスサービス、メトロ、トライレール、タクシーサービスを利用するのに便利な場所にあります。空港から市内中心部への移動は、どちらの国際空港からも時間もかからず、料金も安く済みます。ほとんどの国内線、国際線がこれらの空港から運行されています。マイアミで運営されているもうひとつの空港は、マイアミ都市圏にあるパームビーチ国際空港（PBI）です。MIAは、マイアミ市の主要な空港で、多くの乗客がこの空港を利用しています。市街地から13.84kmの距離にあり、24時間体制で様々な交通機関が利用できます。市街地までは30分で到着します。

FLLはマイアミで2番目に大きな空港で、3,200万人以上の乗客がこの空港を利用しています。マイアミ市内から50.5kmのところに位置し、マイアミ空港マップでご覧いただけるように、24時間営業で多くの交通サービスを提供しています。MIAほど街の中心部には近くなく、マイアミ中心部までは47分かかります。マイアミで2番目に大きな空港であるフォートローダーデール・ハリウッド国際空港は、3,200万人以上の乗客が利用しています。フォートローダーデール・ハリウッド国際空港は、マイアミで2番目に大きな空港で、3,200万人以上の乗客が利用しています。市街地からは少し離れていますが、市内のホテルは割高です。空港の遅延は15分以内ですが、セキュリティや入国審査の遅延は20分以上かかります。

PBIは、マイアミ都市圏を中心に600万人以上の乗客に利用されています。市街地から118.2kmのところに位置しており、マイアミ空港マップに掲載されている3つの空港の中では最も遠い空港です。交通機関は24時間運行しており、市街地までの所要時間は約3時間30分となっています。パームビーチ国際空港は、マイアミ都市圏のみで運営されており、600万人以上の乗客がこの空港を利用しています。市街地からは非常に遠く、交通機関の数も少ない。ホテルの値段も他の空港に比べて高い。あまり利用されていない空港なので、空港での遅延は5分以下ですが、セキュリティや入国審査での遅延は20分以上になります。

マイアミ空港の地図は、マイアミの主要な国際空港を紹介しています。このマイアミ国際空港の地図を見れば、アメリカのフロリダ州にあるマイアミにどのターミナルとゲートで到着するのか、または出発するのかを判断することができます。マイアミ空港の地図はPDFでダウンロードでき、印刷可能で無料です。

マイアミ国際空港（IATA: MIA, ICAO: KMIA, FAA LID: MIA）は、MIAとしても知られており、歴史的にはウィルコックスフィールドと呼ばれていましたが、マイアミ空港の地図を見るとわかるように、南フロリダ地域に就航する主要な空港です。フロリダ州マイアミ・デイド郡の非法人地域で、マイアミ市街地の北西8マイル（13km）、マイアミ市、ハイアリア市、ドラル市、マイアミ・スプリングス市、バージニア・ガーデンズ村、そして非法人のファウンテンブロー地区に挟まれたマイアミ都市圏にあります。この空港は、旅客航空会社であるアメリカン航空、エグゼクティブ航空（アメリカン・イーグル）、貨物航空会社であるUPS航空、フェデックス・エクスプレス、そしてチャーター航空会社であるマイアミ・エアのハブ空港です。また、LAN航空とその子会社にとっては、旅客便と貨物便の両方を運航する重要な空港です。マイアミ国際空港は、アメリカ大陸とヨーロッパの各都市、アフリカ沿岸のカナリア諸島への旅客便と貨物便、そしてアジアへの貨物便が就航しており、南フロリダの長距離国際便の主要空港となっています。

マイアミ国際空港は、アメリカとラテンアメリカを結ぶ最大のゲートウェイであり、アメリカ最大の航空会社のハブ空港のひとつです。その理由は、観光地に近いこと、地元の経済成長、ラテンアメリカとヨーロッパの人口が多いこと、そして、マイアミ空港マップに記載されているように、北米、ラテンアメリカ、ヨーロッパ間の乗り継ぎに対応できる戦略的な立地にあります。過去には、ブラニフ・インターナショナル・エアウェイズ、イースタン・エア・ラインズ、エア・フロリダ、オリジナル・ナショナル・エアラインズ、オリジナル・パンナム、ユナイテッド航空、イベリア航空のハブ空港として利用されています。マイアミ国際空港は、イースタン航空の名前を使用することを希望している2つの新しい新興航空会社のハブ空港としても提案されています。2011年、マイアミ国際空港は、ニューヨーク-JFK空港に次いで、国際線就航率で全米1位、国際線旅客数で全米2位となりました。2011年に同空港を利用した旅客数は38,314,389人で、旅客数では世界で25番目に多い空港です。また、年間旅客数では米国で12番目に忙しい空港であり、フロリダ州で最も忙しい空港でもあります。また、同空港はアメリカ国内のどの空港よりも多くの国際貨物を取り扱っています。

MIAのメインターミナルは、1959年に建設され、その後いくつかの新施設が追加されました。半円形のこのターミナルには、1つの直線状のコンコース（コンコースD）と、EからJまで反時計回りに番号が付けられた5つの桟橋状のコンコースがあります（コンコースAは現在コンコースDの一部、コンコースBとCはコンコースDのゲートを追加するために取り壊され、Iは番号1との混同を避けるために省略されています）。ターミナルがオープンしてから1970年代半ばまで、コンコースは1から6まで時計回りに番号が付けられていました。ターミナルのレベル1には、バゲージカルーセルと地上交通機関のアクセスがあります。レベル2には、発券／チェックイン、ショッピング／食事、コンコースへのアクセスがあります。この空港には現在、コンコースEの1階とコンコースJの3階に2つの出入国管理施設があります。コンコースEのFISは、コンコースEの全ゲート、コンコースDのほとんどのゲート（2011年秋までにDの全ゲートがFISへの誘導を可能にする予定）、コンコースFに到着した便が利用できます。しかし、コンコースGのすべてのゲート、コンコースD（仮）、F、Hの一部のゲートには、お客様をどのFISにも誘導する設備がないため、国内線の到着便にしか利用できません。